O sistema hidráulico da empilhadeira é uma parte importante da empilhadeira, que é amplamente utilizada em empilhadeira de combustão interna, empilhadeira elétrica, e equipamento de manuseio de materiais. Os acessórios do dispositivo de trabalho e o sistema de direção da empilhadeira são todos acionados pelo sistema hidráulico. Portanto, o sistema hidráulico da empilhadeira afeta diretamente o desempenho da empilhadeira. O sistema hidráulico de empilhadeira mais simples é geralmente composto por uma fonte de energia (motor de empilhadeira, motor de empilhadeira), bomba de engrenagem, tubulação de alta pressão, válvula multivias, cilindro hidráulico de elevação, cilindro hidráulico de direção e algumas outras válvulas de controle de empilhadeira. O princípio de funcionamento é que o motor da empilhadeira (motor da empilhadeira) aciona a bomba de engrenagem hidráulica para produzir continuamente óleo de alta pressão; O óleo hidráulico da empilhadeira é sugado do tanque de óleo e entra na válvula multivias através do tubo de óleo. De acordo com diferentes condições de trabalho, a alavanca de operação (controlando a válvula multivias) pode ser puxada para realizar a elevação, aterrissagem, inclinação para frente, inclinação para trás e direção do volante. Contudo, o sistema hidráulico também é um dos mais propensos a problemas, NEOlift analisará o método de tratamento de ruído do sistema hidráulico.

01 Ruído da bomba de pistão ou motor

(1) O fenômeno de sucção é um dos principais motivos do ruído excessivo da bomba hidráulica. Quando o óleo é misturado ao ar, é fácil formar um fenômeno de cavitação em sua área de alta pressão e se propagar na forma de ondas de pressão, causando oscilação do óleo e resultando em ruído de cavitação no sistema. Os principais motivos são:

① O filtro de óleo da bomba hidráulica, o tubo de entrada de óleo está bloqueado ou a viscosidade do óleo é muito alta, o que pode fazer com que o grau de vácuo na entrada de óleo da bomba seja muito alto, para que o ar possa penetrar.

② A vedação de óleo da extremidade do eixo da bomba hidráulica e da bomba piloto está danificada ou a vedação do tubo de entrada está ruim, resultando em entrada de ar.

② O nível de óleo do tanque está muito baixo, de modo que o tubo de entrada da bomba hidráulica fica diretamente vazio.

Quando houver alto ruído no funcionamento da bomba hidráulica, as peças acima devem ser verificadas primeiro e os problemas resolvidos a tempo.

(2) Desgaste excessivo dos componentes internos da bomba hidráulica, como o desgaste e a tensão do bloco de cilindros e da placa da válvula da bomba do êmbolo, do êmbolo e do orifício do êmbolo e outras peças correspondentes, de modo que o vazamento no a bomba hidráulica é séria e a pulsação do fluxo será gerada quando a bomba hidráulica produzir óleo de alta pressão e pequeno fluxo, resultando em maior ruído. Neste momento, o ângulo de deflexão do mecanismo variável do sistema piloto pode ser aumentado adequadamente para melhorar a influência do vazamento interno no fluxo de saída da bomba. O carretel da servoválvula da bomba hidráulica e o pistão que controla a vazão também pulsarão durante o processo de movimentação devido ao desgaste e tensão local, resultando em flutuações no fluxo de saída e na pressão da bomba hidráulica, resultando em maior vibração e ruído em a saída da bomba. Neste momento, os componentes com desgaste e tensão graves podem ser escovados ou substituídos.

(3) A placa da válvula da bomba hidráulica também é um dos componentes importantes que é fácil de causar ruído. Quando a placa da válvula estiver em uso, devido ao desgaste superficial ou deposição de lodo na abertura do tanque de descarga, o tanque de descarga será encurtado e a posição de descarga será alterada, resultando em fenômeno de aprisionamento de óleo, o que causará maior ruído. No processo normal de reparo, a placa de saída reparada por retificação plana também terá como consequência uma ranhura de descarga curta, neste momento se não for alongada adequadamente a tempo, também produzirá grande ruído. No processo de montagem, a grande ranhura de descarga da placa da válvula deve ser instalada na câmara de alta pressão da bomba, e seu ângulo agudo deve ser relativo à rotação do bloco de cilindros, caso contrário também trará maior ruído ao sistema.

02 Ruído da válvula de alívio

A válvula de alívio é fácil de produzir ruído de alta frequência, que é causado principalmente pelo desempenho instável da válvula piloto, ou seja, o ruído causado pela vibração do ar causada pela oscilação de pressão de alta frequência na câmara frontal do piloto válvula. Os principais motivos são:

(1) O ar é misturado ao óleo, formando um fenômeno de cavitação na câmara frontal da válvula piloto e causando ruído de alta frequência. Neste momento, o ar deve ser drenado a tempo e o ar externo deve ser impedido de entrar novamente.

(2) A válvula agulha no processo de uso devido à abertura frequente e desgaste excessivo, de modo que o cone da válvula agulha e a sede da válvula não podem fechar, resultando em instabilidade do fluxo piloto, flutuação de pressão e ruído, desta vez deve ser reparado ou substituído a tempo.

(3) A função reguladora de pressão da válvula piloto é instável devido à deformação por fadiga da mola, o que causagrandes flutuações de pressão e causam ruído, e a mola deve ser substituída neste momento.

03 Ruído do cilindro hidráulico

(1) Há ar misturado ao óleo ou o ar do cilindro hidráulico não é totalmente drenado, resultando em fenômeno de cavitação sob alta pressão e causando maior ruído. Neste momento, o ar deve ser drenado a tempo.

(2) A vedação de óleo do cabeçote está muito apertada ou a haste do pistão está dobrada e será gerado ruído durante o movimento devido a outras forças. Neste momento, substitua o retentor de óleo ou endireite a haste do pistão a tempo.

04 Ruído de tubulação

A curvatura excessiva do tubo morto ou o clipe de fixação solto também podem causar vibração e ruído. Portanto, o layout do tubo deve evitar dobras mortas tanto quanto possível, e o clipe solto deve ser apertado a tempo.