O tanque de água como um componente importante do empilhadeira de combustão interna, seu método de manutenção correto pode prolongar muito a vida útil da empilhadeira. Quando empilhadeiras a diesel, especialmente empilhadeiras pesadas, trabalhar por muito tempo com carga elevada e a temperatura climática muito alta, a caixa d'água está sujeita a problemas de alta temperatura, principalmente no verão, quando a caixa d'água da empilhadeira de combustão interna está alta, ela deve ser parada, o que afeta o funcionamento da empilhadeira e danificará as peças em casos graves. Portanto, por um lado, devemos ter a capacidade de analisar o que causa a alta temperatura do tanque da empilhadeira e, por outro lado, devemos ter a capacidade de resolver esses problemas. Abaixo, NEOlift lhe dará uma análise específica:

A temperatura da água da empilhadeira está muito alta?

Há muitas razões para a alta temperatura da água: interruptor de controle de temperatura, bomba, subventilador, ferrugem do tubo, água de retorno ruim e outros fatores causarão esse fenômeno de nó. A temperatura do motor está relacionada principalmente ao fato de o termostato funcionar normalmente, se a bomba d'água consegue estabelecer pressão suficiente e se a ventoinha de resfriamento consegue atingir a velocidade padrão. Então, como verificar se a temperatura da água da empilhadeira não está normal? O sistema de refrigeração é geralmente composto por ventilador, radiador, termostato e outros componentes. A ventoinha de resfriamento geralmente é acionada diretamente pelo motor e a velocidade da ventoinha é consistente com a rotação do motor. O controle da temperatura da água de resfriamento depende principalmente do termostato.

Princípio do termostato

A função do termostato é ajustar automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura da água de resfriamento e alterar a faixa de circulação da água para ajustar a capacidade de dissipação de calor do sistema de refrigeração e garantir que o motor funcione dentro do faixa de temperatura apropriada. O termostato deve ser mantido em boas condições técnicas, caso contrário afetará gravemente o funcionamento normal do motor. Se a válvula principal do termostato for aberta tarde demais, o motor superaquecerá; Se a válvula principal for aberta muito cedo, o tempo de pré-aquecimento do motor será prolongado e a temperatura do motor será muito baixa. Neste momento, pode-se determinar se as condições de funcionamento do termostato estão boas. Quando o motor começa a funcionar frio, se houver água de resfriamento saindo do tubo de entrada de água da câmara superior do tanque de água, a válvula principal do termostato não poderá ser fechada; Quando a temperatura da água de arrefecimento do motor excede 70 graus Celsius, Não há saída de água de resfriamento na tubulação de entrada da câmara superior de água da caixa, o que indica que a válvula principal do termostato não pode ser aberta normalmente e precisa ser reparada.

A verificação do termostato pode ser realizada na empilhadeira da seguinte forma:

1. verifique o motor após a partida: abra a tampa da boca de água do radiador, se a água de resfriamento do radiador estiver calma, indica que o termostato está funcionando normalmente, caso contrário, significa que o termostato não está funcionando corretamente.

2. isso ocorre porque, quando a temperatura da água está abaixo de 70 ° C, o cilindro de expansão do termostato fica em estado de contração e a válvula principal está fechada; Quando a temperatura da água é superior a 80 ° C, o cilindro de expansão se expande, a válvula principal abre gradualmente e a água circulante no radiador começa a fluir.

3. quando o medidor de temperatura da água indica abaixo de 70 ° C, se houver fluxo de água no tubo de entrada do radiador e a temperatura da água estiver quente, a válvula principal do termômetro não está bem fechada, de modo que a água de resfriamento circule prematuramente .

4. verifique após o aumento da temperatura da água: na fase inicial do funcionamento do motor, a temperatura da água chega a milhares de milhares em breve; Quando o medidor de temperatura da água indica 80, a taxa de aquecimento diminui, indicando que o termostato está funcionando normalmente. Pelo contrário, se a temperatura da água tem subido rapidamente, quando a pressão interna atinge um certo grau, a água fervente transborda repentinamente, indicando que a válvula principal está presa e aberta repentinamente.

5. Quando o medidor de temperatura da água indicar 70°C-80°C, abra a tampa do radiador e o interruptor de drenagem da água do radiador e sinta a temperatura da água. Se ambas as mãos estiverem quentes, o termostato funciona normalmente; Se a temperatura da água na entrada do radiador for baixa e houver pouca ou nenhuma água fluindo do tubo de entrada de água da câmara superior do radiador, a válvula principal do termostato não poderá ser aberta.

A bomba d’água é a potência que a água de resfriamento faz circular continuamente no sistema de refrigeração. Os fatores que afetam a bomba d'água são o impulsor e a correia, e a água de resfriamento não pode circular se o impulsor estiver solto, resultando em danos à bomba d'água. A correia é muito grande, resultando em temperatura da água muito alta; muito pequena causará danos aos rolamentos da bomba, geradorrolamentos.

Detecção do volume de ar do ventilador: um papel fino pode ser colocado na frente do radiador, quando o motor estiver funcionando, se o papel puder ser aberto, significa que o volume de ar é suficiente. Isso é diferente de um ventilador de carro com motor dianteiro que puxa o ar para dentro. Não instale as pás ao contrário e certifique-se de que a tampa do ventilador esteja completa e eficaz.

Em termos de radiador, o chassi da empilhadeira é baixo e o radiador é colocado na parte traseira do veículo. A poeira é fácil de acumular na superfície do radiador; se não for limpa a tempo, afetará seriamente o efeito de dissipação de calor. A água de resfriamento é estritamente proibida de usar "água dura" para evitar incrustações no radiador, resultando em adição insuficiente de água de resfriamento.